動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池的區(qū)別比較

　　新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。碳酸鋰電池，自然成為了新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。

　　新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池電動(dòng)汽車(chē)中重要的電池部分，那么動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?

　　動(dòng)力鋰電池

　　為電動(dòng)汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱為動(dòng)力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動(dòng)力電鋰電池，分為功率型動(dòng)力電池(混合動(dòng)力汽車(chē))以及能量型動(dòng)力電池(純電動(dòng)汽車(chē));手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動(dòng)汽車(chē)用的動(dòng)力電池。

　　動(dòng)力鋰電池需要更多考慮可靠性和一致性，畢竟要長(zhǎng)時(shí)間惡劣環(huán)境、大量電池串并聯(lián)配組使用。考慮可靠性和一致性，假設(shè)一輛汽車(chē)使用1000只動(dòng)力電池，理想上，汽車(chē)廠家希望一個(gè)車(chē)型10萬(wàn)輛車(chē)的規(guī)模下不要出問(wèn)題，也就是理想上要求動(dòng)力電池出問(wèn)題(安全、存儲(chǔ)、循環(huán)等)的幾率要在一億分之一以下。考慮到可靠性，動(dòng)力類(lèi)電池一般設(shè)計(jì)冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，因此能量密度也就大概是消費(fèi)類(lèi)電池的一半吧。

　　消費(fèi)類(lèi)鋰電池?zé)o需長(zhǎng)時(shí)間可靠性，一般不需要配組單獨(dú)使用，所以對(duì)一致性沒(méi)有太大要求，但是由于消費(fèi)類(lèi)的手機(jī)、pad空間有限并且非常珍貴，因此消費(fèi)類(lèi)鋰離子電池對(duì)于尺寸要求嚴(yán)格、容量、能量密度等要求很高。

　　碳酸鋰電池

　　鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。而真正的鋰電池由于危險(xiǎn)性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。

　　手機(jī)電池一般為鋰離子電池。鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液組成，正負(fù)極浸潤(rùn)在電解液中，鋰離子以電解液為介質(zhì)在正負(fù)極之間運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電池的充放電。為避免正負(fù)極通過(guò)電解液發(fā)生短路，需要用隔膜將正負(fù)極分隔。

　　動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池的區(qū)別

　　一、性質(zhì)不同。

　　動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池，一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言;而碳酸鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

　　二、電池容量不同。

　　在都是新電池的情況下，用放電儀測(cè)試電池容量，一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右;而碳酸鋰電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

　　三、放電功率不同。

　　一顆4200mAh的動(dòng)力鋰電池可以在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，但是碳酸鋰電池完全做不到，因此碳酸鋰電池的放電能力完全無(wú)法與動(dòng)力鋰電池相比。

　　動(dòng)力鋰電池與碳酸鋰電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動(dòng)力型鋰電池主要用途為車(chē)用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

　　與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)雖然更為環(huán)保，但動(dòng)力鋰電池的危險(xiǎn)性還是很高的，而且起火后單靠車(chē)載滅火器很難滅火;對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何解決動(dòng)力電池的安全還是很重要的課題。

　　碳酸鋰電池，自然成為了新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。

　　常州某鋰電智慧工廠有限公司，現(xiàn)有7000多平方米的實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)廠房及國(guó)內(nèi)一流的粉體實(shí)驗(yàn)室(江蘇省省級(jí)粉體中心)，可以快速有效的為各類(lèi)鋰電池材料客戶提供從廠房設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、制造、安裝調(diào)試等全套工程總承包服務(wù)。目前，主要產(chǎn)品及服務(wù)包括：鋰電池正負(fù)極材料工程及相關(guān)設(shè)備、正負(fù)極材料工廠設(shè)計(jì)與工程總承包、mes下工業(yè)4.0控制系統(tǒng)及軟件，集散控制智能系統(tǒng)等。該公司采購(gòu)我公司20套CSM510-VD鋰電材料粉碎機(jī)，是我們埃爾派粉體科技的優(yōu)質(zhì)客戶。我公司提供的CSM510-VD機(jī)械式鋰電材料粉碎機(jī)是鋰電行業(yè)里的優(yōu)質(zhì)粉碎設(shè)備。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+普及的時(shí)代，跨境電商已成為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大方向，作為我國(guó)知名粉體裝備制造企業(yè)的埃爾派粉體科技，攜手各大電子商務(wù)平臺(tái)，自建企業(yè)B2B網(wǎng)站，織就走向全球的線上銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。